其综合性能接近于钢，但它铸造性能好容易成型，加工性能优于铸钢，机床底座灰铁铸件，比钢更耐热、耐蚀、耐磨。球磨铸铁的抗拉强度、塑性和韧性要比碳钢低。虽然球磨铸铁的机械性能不如钢，但由于石墨的存在，却赋予球磨铸铁许多为钢所不及的性能。如良好的耐磨性、高消振性、低缺口敏感性以及优良的切削加工性能能了能够在损伤处形成自动修补保护层，确保工件的完整性，这样一来，球磨铸铁件腐蚀的问题得到了很好的解决。
镀锌是为了防止球磨铸铁件被腐蚀，对它有一个保护的作用。在制作球磨铸铁件期间，要注意表面的粗砂，灰铁铸件，氧化皮等应清干净，浇冒口，出气孔，多肉，飞翅和毛刺应除掉残根。加工面上允许存在加上余量范围内的表面缺陷
翻砂铸造模
1.发达国家铸造技术发展现状发达国家总体上铸造技术先进、产品质量好、生产、环境污染少、原辅材料已形成商品化系列化供应，如在欧洲已建立跨国服务系统。生产普遍实现机械化、自动化、智能化（计算机控制、机器人操作）。
2．我国铸造技术发展现状国内铸造生产技术水平高的于少数骨干企业，行业整体技术水平落后，铸件质量低，材料、能源消耗高，经济效益差，劳动条件恶劣，薄壁灰铁铸件，污染严重。我国铸造领域的学术研究并不落后，很多研究成果居水平，但转化为现实生产力的少。
涡流检测
涡流检测适用于检查表面以下一般不大于6～7MM深的缺陷。涡流检测分放置式线圈法和穿过式线圈法2种。：当试件被放在通有交变电流的线圈附近时，进入试件的交变磁场可在试件中感生出方向与激励磁场相垂直的、呈涡流状流动的电流（涡流），涡流会产生一与激励磁场方向相反的磁场，使线圈中的原磁场有部分减少，从而引起线圈阻抗的变化。如果铸件表面存在缺陷，则涡流的电特征会发生畸变，从而检测出缺陷的存在，汽车配件灰铁铸件，涡流检测的主要缺点是不能直观显示探测出的缺陷大小和形状，一般只能确定出缺陷所在表面位置和深度，另外它对工件表面上小的开口缺陷的检出灵敏度不如渗透检测。
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